隨著京、滬等地疫情緩解,國內(nèi)民航市場出現(xiàn)回暖勢頭。不過,打算出游的旅客發(fā)現(xiàn),兩折三折的“白菜價”機(jī)票已經(jīng)基本搜尋不到,燃油附加費(fèi)的連續(xù)上調(diào),加上傳統(tǒng)暑期出游旺季臨近,機(jī)票價格正逐漸回歸正常曲線。
機(jī)票均價環(huán)比漲幅明顯
6月15日晚,北京白領(lǐng)王州坐上了杭州飛北京的航班。“4月初這趟航班同時段的價格還是含稅380元,現(xiàn)在不含稅的票價就1000元了。”他向記者曬出了此次出行的訂單:除了1000元整的機(jī)票價格,再加上140元燃油附加費(fèi)和50元機(jī)場建設(shè)費(fèi),他總共花了1190元,總體價格是4月初時的3倍,其中燃油附加費(fèi)就比4月初時的100元貴了40元。
在王州看來,疫情雖然導(dǎo)致兩地航班減少,但暑期旅客卻更多了,票價因此水漲船高。坐在客艙過道位置的他留意到,商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙前六排全部坐滿了旅客。
“學(xué)生黨們買不起機(jī)票了”“一夜之間漲價了”“機(jī)建費(fèi)燃油費(fèi)太貴”……在社交平臺上,很多網(wǎng)友熱議機(jī)票漲價的話題。旅客的直觀感受得到了行業(yè)數(shù)據(jù)的印證:飛常準(zhǔn)提供給記者的國內(nèi)客運(yùn)航班平均票價數(shù)據(jù)顯示,2月至4月國內(nèi)客運(yùn)航班機(jī)票均價(不含機(jī)建燃油費(fèi))分別為560元、494元和564元。進(jìn)入5月份,前半段機(jī)票均價與此前持平,5月20日后價格漲至800元至850元。
不過據(jù)去哪兒平臺大數(shù)據(jù)顯示,近期隨著執(zhí)飛航班數(shù)量增加,機(jī)票平均支付價格自端午之后逐步下降。去哪兒大數(shù)據(jù)研究院院長蘭翔分析,暑期機(jī)票預(yù)訂量增長明顯,但隨著執(zhí)飛航班數(shù)量增加,2022年暑運(yùn)機(jī)票平均價格相比2019年暑運(yùn)平均票價會有所下降。
票價回歸正常水平
針對機(jī)票漲價的現(xiàn)象,民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人近期公開回應(yīng)稱,目前國內(nèi)航線票價以市場調(diào)節(jié)價為主,由航空公司根據(jù)市場供求狀況自主確定具體票價。此前由于航空運(yùn)輸市場有效需求嚴(yán)重不足,供需關(guān)系嚴(yán)重扭曲,國內(nèi)航線平均票價遠(yuǎn)低于正常價格水平。
“機(jī)票價格越低,行業(yè)失血越多。”民航專家綦琦認(rèn)為,雖然從消費(fèi)者的角度而言機(jī)票價格越低越好,但是白菜價的機(jī)票價格對于整個行業(yè)發(fā)展其實(shí)是不利且不可持續(xù)的。多位民航業(yè)內(nèi)人士透露,之前機(jī)票打折力度過大,近期航司把相應(yīng)的折扣“收回”,價格回歸正常水平。
記者注意到,很多旅客吐槽機(jī)票漲價的原因,在于6月5日起燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)的上調(diào),調(diào)整之后燃油附加費(fèi)相比年初上漲7倍,對于成人旅客,800公里(含)以下航線每位旅客收取80元燃油附加費(fèi),800公里以上航線每位旅客收取140元。
同程研究院首席研究員程超功認(rèn)為,隨著京滬加速復(fù)工復(fù)產(chǎn),跨地區(qū)旅行加速恢復(fù),旅行需求復(fù)蘇和燃油附加費(fèi)上調(diào)互相疊加,推動機(jī)票價格進(jìn)一步上行。
日均航班量增三成
5月末,民航局會同財(cái)政部聯(lián)合出臺階段性實(shí)施國內(nèi)客運(yùn)航班運(yùn)行財(cái)政補(bǔ)貼政策。有觀點(diǎn)稱機(jī)票價格上漲或與補(bǔ)貼政策有所關(guān)聯(lián),但實(shí)際上“航空公司提高票價,壓低客座率,以獲得更多補(bǔ)貼”的說法并沒有依據(jù)。
今年以來民航客座率普遍處于較低水平,1月至4月平均客座率為65.0%,補(bǔ)貼政策執(zhí)行第一周客座率為55.5%,還未曾達(dá)到75%的水平,“控制客座率在75%以下以獲取補(bǔ)貼”的說法并無依據(jù)。而且根據(jù)政策規(guī)定,補(bǔ)貼是補(bǔ)航班實(shí)際收入不足以彌補(bǔ)航油、航材消耗、飛行員小時費(fèi)等變動成本的部分,提高票價會增加收入,減少虧損,獲得補(bǔ)貼的金額就會減少,從補(bǔ)貼原理上講,并不會存在航空公司通過提高票價多得補(bǔ)貼的可能。
民航專家林智杰認(rèn)為,補(bǔ)貼政策有助于民航市場秩序的恢復(fù),在燃油成本高企的情況下,機(jī)票價格有所恢復(fù)將有效減少航班取消變更的概率,讓旅客出行有更多確定性。
隨著全國疫情形勢好轉(zhuǎn),更多旅客邁出了出行的步伐。據(jù)飛友民航周報消息,在6月6日至12日這一周,民航日均航班6244班,環(huán)比上升30%;日均運(yùn)輸旅客量達(dá)62.6萬人次,環(huán)比上升35%。
民航局方面表示,航空市場正逐漸回暖,機(jī)票價格勢必逐步回歸正常水平,民航局也將進(jìn)一步加強(qiáng)對國內(nèi)航線票價的監(jiān)測,切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。
中國商務(wù)新聞網(wǎng)是商務(wù)部國際商報社主辦,國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室批準(zhǔn)的國家一類新聞網(wǎng)站,是全國商務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)宣傳和信息服務(wù)的重要窗口,是我國商務(wù)領(lǐng)域具有行業(yè)獨(dú)占性和權(quán)威性的信息資訊服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺。
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金融界12月7日消息日前,深圳證監(jiān)局發(fā)布一則行政處罰決定書顯示,王科迪于2019年6月26日入職國信證券深圳高新南九道證券營業(yè)部,任職期間,王科迪先后控制三個股票賬戶持有、買賣股票,累計(jì)交易金額共2487 45萬元,
《2021年度中國對外直接投資統(tǒng)計(jì)公報》發(fā)布 中國對外
金港高速公路連接柬埔寨首都金邊和該國最大深水海港西哈努克港,是中國路橋按建造—運(yùn)營—移交模式投資的項(xiàng)目,采用中國設(shè)計(jì)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),橫跨5個省份,全長187 05公里,雙向四車道。金港高速公路通車后,從金邊到
總體保持穩(wěn)定恢復(fù)態(tài)勢 工業(yè)經(jīng)濟(jì)展現(xiàn)較強(qiáng)韌性
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14家券商獲首批個人養(yǎng)老金代銷展業(yè)資格 多家券商透露
11月18日晚間,證監(jiān)會發(fā)布《個人養(yǎng)老金基金銷售機(jī)構(gòu)名錄》,共37家機(jī)構(gòu)入圍,其中券商14家,銀行16家,獨(dú)立基金銷售機(jī)構(gòu)7家。14家券商包括華泰證券、中信證券、海通證券、國泰君安、申萬宏源、中金財(cái)富和長江證券
北京再擔(dān)保承保規(guī)模超6000億 覆蓋中小微企業(yè)超過16萬
北京中小企業(yè)融資再擔(dān)保有限公司(簡稱北京再擔(dān)保)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,成立14年來已累計(jì)承保規(guī)模超過6000億元,覆蓋中小微企業(yè)(農(nóng)戶)超過16萬戶次,積極推動北京市中小微企業(yè)融資規(guī)模不斷擴(kuò)大。北京再擔(dān)保2008年
“晴雨表”上線吸引增量資金入市 三大舉措激發(fā)交易活力
下周一首只指數(shù)登場,開啟指數(shù)化投資時代;12月1日起股票交易經(jīng)手費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)降50%,降低交易成本;做市交易業(yè)務(wù)啟動征求意見,將爭取盡快上線以提升市場活躍度……開市剛滿一周年的北交所在昨天一口氣亮出三板斧
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