除了公交、地鐵這些常見的交通方式之外,你還知道哪些交通方式?10月20日,“西安即將誕生的全新的交通方式”登上微博熱搜。微博內(nèi)容顯示,西安正在建設(shè)智軌、云巴、自動(dòng)駕駛巴士等全新的交通方式。
北京商報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn),除了西安以外,廣州、哈爾濱、重慶、天津等地也在規(guī)劃建設(shè)新的交通方式。這些新交通方式將會(huì)帶來怎樣的影響?專家分析稱,新交通方式具有投資相對(duì)較低、建設(shè)快、運(yùn)行智能化程度高的特點(diǎn),而且在專用路權(quán)之下載客量適中、行駛安全、車速較快,通常是基于軌道交通之外的輔助性、補(bǔ)充性或園區(qū)新性的交通需求而鋪設(shè),未來,將有助于解決交通擁堵等大城市病,并提高市民職住通勤效率。
西安交通方式上新
隨著城市的發(fā)展,現(xiàn)有的交通方式已經(jīng)不能完全滿足人們的需求,于是,各類新的交通方式將在西安順勢(shì)誕生。
智軌便是其中之一。什么是智軌?據(jù)了解,智軌就是外形酷似有軌電車的列車,同樣用電作動(dòng)力,但沒有實(shí)體軌道,智軌道路主要沿既有快速路,在主干路路中走行,采用專用路權(quán)道路交通運(yùn)營(yíng)模式,最大載客量達(dá)到300-500人,最高行駛速度70公里/小時(shí)。
近日在西安上新的西咸新區(qū)智軌的昆明池智軌,長(zhǎng)11.9公里,總體呈U形,設(shè)站9座,目前,車站等基礎(chǔ)設(shè)施已完工,車輛也已經(jīng)亮相,預(yù)計(jì)不久將會(huì)正式開通。
除了智軌以外,云巴也是即將在西安上線的一種全新的交通運(yùn)輸方式。它屬于小體量運(yùn)輸系統(tǒng),車身經(jīng)巧、造價(jià)較低,高新云巴是西安首條采用云巴模式建設(shè)的軌道交通系統(tǒng),全程17.2公里,共設(shè)站18座,均為高架線。
據(jù)悉,高新云巴列車最多截客200人左右,最快時(shí)速可達(dá)到80公里,未來也將成為高新區(qū)第一條集交通、觀光等為一身的軌道交通線路。
此外,灃西新城自動(dòng)駕駛巴士也正在測(cè)試當(dāng)中。據(jù)了解,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)支持多種交通標(biāo)識(shí)識(shí)別,遇到前方車輛變道或障礙物時(shí)能減速避讓,實(shí)現(xiàn)安全、可靠的自動(dòng)駕駛功能,適用于產(chǎn)業(yè)園區(qū)、示范路及旅游景點(diǎn)等場(chǎng)景。
“總體看來,西安上新的這幾種交通方式具有投資相對(duì)較低、建設(shè)快、運(yùn)行智能化程度高的特點(diǎn),而且在專用路權(quán)之下載客量適中、行駛安全、車速較快,通常是基于軌道交通之外的輔助性、補(bǔ)充性或園區(qū)新型的交通需求而進(jìn)行鋪設(shè)的。”IPG中國(guó)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜告訴北京商報(bào)記者,“相應(yīng)地,這些交通方式擁有自有路權(quán)且運(yùn)能較大并方便調(diào)節(jié),未來,將更加方便社交生活,也有助于提高市民職住通勤效率。”
新科技催生新交通
事實(shí)上,各種新的交通方式在全國(guó)各地均有鋪設(shè)。
在智軌方面,全球第一條智軌商業(yè)運(yùn)營(yíng)線路宜賓智軌T1線便自2019年運(yùn)營(yíng)至今。據(jù)悉,該線路已安全運(yùn)輸乘客超千萬人,高峰期的發(fā)車頻次是7.5分鐘一班,平峰期發(fā)車頻次為10分鐘一班。2019年,智軌列車也在哈爾濱進(jìn)行了免費(fèi)試跑。
鏡頭轉(zhuǎn)至北京。2020年12月31日,智軌北京亦莊T1線開通試運(yùn)營(yíng)。該線正線全長(zhǎng)13.25公里,共設(shè)置車站15座,貫穿北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)(以下簡(jiǎn)稱“經(jīng)開區(qū)”)各大產(chǎn)業(yè)基地和重要功能區(qū),在榮昌東街站可與地鐵亦莊線換乘,極大方便了經(jīng)開區(qū)和通州臺(tái)湖等地市民的出行。
被稱作“空中公交”的云巴也于近兩年開始了大面積鋪設(shè)。據(jù)悉,重慶于2021年開通運(yùn)營(yíng)了壁山云巴示范線,與地鐵站、高鐵站接駁,全長(zhǎng)15公里。據(jù)北方網(wǎng)消息,天津市武清區(qū)也在規(guī)劃建設(shè)云巴項(xiàng)目,與京津城際鐵路進(jìn)行無縫對(duì)接,初步設(shè)計(jì)時(shí)速不低于70公里。日前,長(zhǎng)沙大王山云巴項(xiàng)目也已正式啟動(dòng)試運(yùn)行,并正在力爭(zhēng)2022年底實(shí)現(xiàn)載客運(yùn)營(yíng)。
此外,在山東濟(jì)南,《濟(jì)南市“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》提到,要加快研究論證大澗溝經(jīng)仲宮至柳埠云巴項(xiàng)目,提升城市軌道交通服務(wù)水平。而據(jù)濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局官網(wǎng)消息,今年5月27日,濟(jì)南交通運(yùn)輸部門召開了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支持政策對(duì)接會(huì),湖南省交規(guī)院對(duì)云巴項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)情況進(jìn)行了介紹?梢,濟(jì)南已經(jīng)開始了云巴項(xiàng)目落地的前期研究工作。
而在自動(dòng)駕駛巴士方面,截至目前,廣州巴士集團(tuán)三分公司已開展了生物島地鐵官洲站環(huán)線(01)、生物島地鐵官洲站環(huán)線(02)、廣州塔西站環(huán)線3條自動(dòng)駕駛便民線路的載客測(cè)試。
“在公交、地鐵之外,多地增設(shè)交通新方式,其主要效應(yīng)便在于踐行‘公交優(yōu)先’的出行理念。”首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)特大城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)研究院執(zhí)行副院長(zhǎng)葉堂林向北京商報(bào)記者介紹,“一方面,新的交通方式中富含各種科技元素,有助于吸引更多乘客搭乘公交;另一方面,交通方式的新增也代表著公共交通在整個(gè)交通系統(tǒng)中比例的提升,有助于鞏固公交在交通系統(tǒng)中的優(yōu)先地位。”
帶來全新想象空間
為何各地爭(zhēng)相布局建設(shè)新交通方式?從云巴來看,資料顯示,它可以應(yīng)用于超大型城市交通支線和加密線、大中城市主干線。
目前,云巴在出行接駁上應(yīng)用較多,它可以解決城市地鐵、輕軌覆蓋空白的問題,打通居民軌道出行的最后幾公里。此外,城市綜合交通樞紐接駁、旅游景區(qū)觀光、大型活動(dòng)中心內(nèi)部環(huán)繞等都可以用云巴。
“在現(xiàn)代城市發(fā)展進(jìn)程當(dāng)中,確實(shí)存在著對(duì)新交通方式的需求。”北京社科院研究員王鵬告訴北京商報(bào)記者,“首先,解決交通擁堵等城市病需要綠色化的交通,開辟新型公共交通是未來踐行低碳環(huán)保理念的方式之一;其次,新交通方式的上線證明了我國(guó)的智能交通技術(shù)的進(jìn)步,它是在逐步將從前想象中的或科幻片中的畫面落地變成現(xiàn)實(shí),且新交通方式的上線也可以助力并摸索出一條與文旅產(chǎn)業(yè)相結(jié)合的發(fā)展路徑,這對(duì)于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也是有所裨益的。”
具體而言,葉堂林介紹,從自動(dòng)駕駛巴士來看,因?yàn)槠滠囕v上會(huì)安設(shè)多個(gè)攝像頭和感應(yīng)裝置,與路面上安設(shè)的裝置相配合,便可實(shí)現(xiàn)對(duì)路況的智能感知。“什么時(shí)候可以走,什么時(shí)候不能走,成熟的自動(dòng)駕駛技術(shù)可以做出非常高效的判斷,因此,交通擁堵等問題以及各類交通事故也可因此避免。”
但目前大多數(shù)自動(dòng)駕駛巴士都還尚處試運(yùn)行階段。對(duì)此,葉堂林表示,這是因?yàn)楫?dāng)前的自動(dòng)駕駛技術(shù)仍有待提升。“目前,自動(dòng)駕駛技術(shù)對(duì)于環(huán)境的要求是很高的,且相應(yīng)的感應(yīng)技術(shù)也尚未成熟,還面臨著一些非常現(xiàn)實(shí)的問題。”葉堂林表示,“總體而言,自動(dòng)駕駛車輛要實(shí)現(xiàn)整體上路,還有很長(zhǎng)的路要走。”
中國(guó)商務(wù)新聞網(wǎng)是商務(wù)部國(guó)際商報(bào)社主辦,國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室批準(zhǔn)的國(guó)家一類新聞網(wǎng)站,是全國(guó)商務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)宣傳和信息服務(wù)的重要窗口,是我國(guó)商務(wù)領(lǐng)域具有行業(yè)獨(dú)占性和權(quán)威性的信息資訊服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。
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