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近年來，湖南株洲鼓勵行業(yè)龍頭企業(yè)加大對產(chǎn)業(yè)鏈中小企業(yè)的帶動扶持，激勵其在市場、技術、管理等方面協(xié)同合作，產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化水平實現(xiàn)提升。如今，株洲已培育58家國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，中小企業(yè)的市場競爭力不斷增強。

湖南株洲中車機電科技有限公司的廠區(qū)里，一套應用于風力發(fā)電站的智能變槳控制系統(tǒng)展陳在醒目位置。“能在10毫秒內(nèi)做出響應，風車槳葉的控制精度達0.01度，這套控制系統(tǒng)的性能指標已躋身行業(yè)第一梯隊，正迅速打入國內(nèi)外風電市場。”企業(yè)負責人劉毅紅介紹。

從一家生產(chǎn)車載電控設備的小企業(yè)，到成長為在能源電力、水利水務、軌道交通等領域提供自動控制工程系統(tǒng)一體化解決方案的專精特新“小巨人”企業(yè)，“企業(yè)的發(fā)展，主要得益于與龍頭企業(yè)緊密合作，實現(xiàn)了技術、市場和管理的三協(xié)同。”劉毅紅說。

近年來，株洲鼓勵行業(yè)龍頭企業(yè)加大對產(chǎn)業(yè)鏈中小企業(yè)的帶動扶持，激勵其在設計研發(fā)、生產(chǎn)制造、物資采購等方面開展深度合作，依托軌道交通、航空動力、先進硬質(zhì)材料等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，孵化、培育出一批具有競爭力的省級和國家級專精特新“小巨人”企業(yè)。

在工信部公布的第四批專精特新“小巨人”企業(yè)名單中，株洲有21家企業(yè)入選，全市累計入選企業(yè)數(shù)量已達58家。其中，國家重點“小巨人”企業(yè)有25家。株洲市委書記曹慧泉說：“全市將貫徹落實黨的二十大精神，把科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合，著力培育專精特新‘小巨人’企業(yè)，推進新型工業(yè)化，為加快建設制造強國、質(zhì)量強國貢獻力量。”

技術協(xié)同，營造融通發(fā)展的創(chuàng)新生態(tài)

“基于大數(shù)據(jù)、邊緣計算和數(shù)字孿生技術的用電管理平臺，可以幫助生產(chǎn)運行管理者實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動采集、遠程實時監(jiān)視、智能預警、智能控制。”在車間里，株洲中車機電研發(fā)中心主任彭力告訴記者，“這一平臺現(xiàn)在是公司水務板塊的拳頭產(chǎn)品。”

然而，這樣一款具有市場競爭力的產(chǎn)品，在2018年剛啟動研發(fā)時，險些卡了殼。“企業(yè)能在數(shù)據(jù)采集和展示方面進行獨立開發(fā)，但基于數(shù)據(jù)分析應用的算法部分，自身技術人員難以勝任。”彭力說。

對于小企業(yè)而言，科研力量不足是普遍問題。針對一款產(chǎn)品的設計開發(fā)，儲備專門的算法工程師團隊不現(xiàn)實，由于涉及專業(yè)領域，短時間內(nèi)找到對口的科研院所合作也存在困難。

關鍵時刻，上游大企業(yè)及時伸出援手。

“我們有電氣技術與材料工程研究院，科研資源儲備豐富。”中車株洲電力機車研究所有限公司副總經(jīng)理張向陽說，研究所同株洲中車機電成立攻關項目組，歷時兩年，終于完成了科研創(chuàng)新。近兩年，研發(fā)團隊持續(xù)合作，打造出用電管理平臺2.0版，為平臺開拓市場打下了堅實基礎。

除了聯(lián)合組織創(chuàng)新團隊解決人才短缺的問題，向中小企業(yè)提供科研基礎設施及大型科研儀器，降低企業(yè)科研成本，同樣可以釋放企業(yè)創(chuàng)新活力。

“在微觀檢測領域，有些設備成本高昂，動輒百萬元起步，在研發(fā)中雖然不常用，但又不可或缺。對于中小企業(yè)而言，配備全套科研裝置會極大增加研發(fā)成本。”今年剛獲評國家重點“小巨人”企業(yè)的株洲肯特硬質(zhì)合金股份有限公司董事長張國順說，株洲市工信局與行業(yè)龍頭企業(yè)合作建立的技術中心，有效緩解了中小企業(yè)的研發(fā)壓力，助力企業(yè)實現(xiàn)了技術突破。

建立風險共擔、利益共享的協(xié)同創(chuàng)新機制，也使大中小企業(yè)互利共贏。“我們鼓勵有一定研發(fā)能力的專精特新中小企業(yè)加入到研發(fā)項目中來，相關企業(yè)在研發(fā)成功后可以獲得適當比例的市場訂單。”中車株洲電力機車有限公司(以下簡稱“中車株機”)供應鏈管理中心副總監(jiān)齊然說，協(xié)同創(chuàng)新機制既激發(fā)了專精特新“小巨人”企業(yè)的研發(fā)動力，也可以提高中小企業(yè)在研發(fā)方面的投入產(chǎn)出比。

市場協(xié)同，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化水平

“進入行業(yè)龍頭企業(yè)的供應鏈，相當于為企業(yè)增加了一張質(zhì)量過硬的名片。”株洲瑞德爾智能裝備有限公司科技部負責人鄒思敏說。

瑞德爾智能是一家為粉末冶金及新材料領域提供高性能燒結(jié)設備的企業(yè)。目前企業(yè)燒結(jié)設備的年產(chǎn)能達100余臺，6兆帕脫脂壓力燒結(jié)一體爐的市場份額居行業(yè)前列，去年成為國家級專精特新“小巨人”企業(yè)。

“讓企業(yè)銷售躍上一個臺階的契機，是在4年前。”鄒思敏說，2018年，株洲硬質(zhì)合金集團有限公司將企業(yè)納入設備供應鏈，并逐年增加設備采購量，助推瑞德爾智能開拓市場。

“龍頭企業(yè)的訂單量越來越大，也促使更多企業(yè)了解到我們的產(chǎn)品，信賴我們的品質(zhì)。”鄒思敏說。

近年來，株洲不斷推動產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)同上下游中小微企業(yè)實現(xiàn)市場協(xié)同，充分發(fā)揮優(yōu)質(zhì)企業(yè)在增強產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈自主可控能力中的帶動作用，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化水平。

“目前，我們已經(jīng)舉辦了40多場產(chǎn)業(yè)對接活動，引導龍頭企業(yè)加大對上下游企業(yè)的帶動扶持，實現(xiàn)生產(chǎn)制造、物資采購等方面的融通發(fā)展。”株洲市工信局有關負責人表示。

在此推動下，越來越多中小企業(yè)以專業(yè)化分工、服務外包、訂單生產(chǎn)等方式與大企業(yè)建立起穩(wěn)定的合作關系，株洲專精特新“小巨人”企業(yè)不斷發(fā)展壯大。

“通過與中車株機合作，我們自主研發(fā)的彈性車輪等產(chǎn)品，已經(jīng)同主機企業(yè)的產(chǎn)品一道，逐步銷售到廣西、云南、福建等地。”國家重點“小巨人”企業(yè)株洲九方裝備股份有限公司總工程師姜宇飛說。

管理協(xié)同，增強上下游企業(yè)市場競爭力

只要掃一下碼，就可以對九方裝備生產(chǎn)的每一個火車車輪的質(zhì)量進行追溯。“我們復制客戶中車株機的成功經(jīng)驗，實行新的管理體系，想要查找瑕疵品方便多了，產(chǎn)品的交付質(zhì)量越來越高。”姜宇飛說。

對于不少專精特新“小巨人”企業(yè)而言，技術研發(fā)和市場開拓占據(jù)了業(yè)務重心，企業(yè)管理和生產(chǎn)流程的再造就顯得尤為重要。

“作為主攻國際中高端市場的制造業(yè)企業(yè)，有的專精特新企業(yè)雖然能夠生產(chǎn)出與外國企業(yè)相媲美的產(chǎn)品，但往往因為成本把控和質(zhì)量管理方面的缺陷，在國際競爭中敗下陣來。”齊然說，為此，中車株機幫助一些配套的中小企業(yè)優(yōu)化成本控制，從管理上推動其流程再造，進而增強產(chǎn)品的市場競爭力。

“龍頭企業(yè)進行智能制造升級，我們同步跟進后也能從中受益。”姜宇飛說，比如原來為中車株機交付配套產(chǎn)品時，一般沒有明確的時間點，如今為了適配其“敏捷制造”，零配件的交付時間可以控制在10分鐘以內(nèi)，“這也倒逼我們精細把控生產(chǎn)進度，從而減少了沉淀資金。”姜宇飛告訴記者。

“同樣一條標準化流水線，每一個工位執(zhí)行的任何一個操作，都有了明確具體的規(guī)程。”劉毅紅說，企業(yè)在復制了中車株洲電力機車研究所的有關生產(chǎn)制度和管理經(jīng)驗后，生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量大幅提高。

依托鏈長制的建立，株洲積極發(fā)揮引導作用，鼓勵龍頭企業(yè)將配套中小企業(yè)納入共同的供應鏈管理、質(zhì)量管理、標準管理等流程，也進一步助推當?shù)氐膶＞�特�?ldquo;小巨人”企業(yè)同龍頭企業(yè)一起闖入國際市場。

“從設計到制造，每一個環(huán)節(jié)都按照龍頭企業(yè)的管理標準、進入國際市場的要求等開展評審。現(xiàn)如今，我們的產(chǎn)品‘出海’時更有底氣，不僅在墨西哥等國家拿到了海外訂單，還進入了歐洲的軌道交通產(chǎn)業(yè)市場。”姜宇飛說。