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好車一定好賣,索九價格堅挺關(guān)鍵在競價比
發(fā)布時間:2015-04-02 14:14:06 文章來源:

  近年來,隨著限購城市的增加,以及部分豪華車價格下探,中高級車市場競爭日益加劇。而北京現(xiàn)代第九代索納塔的上市,讓激烈的中高級車市場愈發(fā)劍拔弩張。同時,17.48萬-24.98萬的售價區(qū)間,讓第九代索納塔的價格到底“值與不值“,價格是否會堅挺,一時間成為媒體和消費(fèi)者熱議的話題。

  

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  一款中高級車的價格“值與不值”,是否堅挺,要放在整個中高級市場來看。目前,中高級車主要分為兩派,一派是以配置升級換代和性價比為主打的配置派,代表車型有雅閣、凱美瑞、天籟代表的日系和索納塔經(jīng)典(原第八代索納塔)為代表的韓系;另一派則是以動力技術(shù)、科技含量高為主打的技術(shù)派,代表車型有帕薩特、蒙迪歐等德系、美系車型。這兩大派別中,價格波動較大的是“配置派”的日系車型與韓系車型,“技術(shù)派”中德系車的降價幅度也日益增大,而美系車型則比較堅挺。

  

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  我們先看一下,為什么以日系車為代表“配置派“普遍的降價幅度最大。從中高級市場來看,渦輪增壓漸成為汽車行業(yè)的新趨勢,當(dāng)前銷量領(lǐng)跑的產(chǎn)品大多搭載“T動力”。從下表中可以看到,2015年2月中高級車銷量排名前五的主流車型,“傳統(tǒng)三強(qiáng)“凱美瑞、雅閣、天籟只有凱美瑞排在前五。

  

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  相比較日系車的自然吸氣發(fā)動機(jī),“T“動力在消費(fèi)者心理上已經(jīng)成為領(lǐng)先技術(shù)的象征。為了爭奪日益丟失的份額,日系車不得不祭出降價大旗。

  

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  那么是否只要位居主流“T陣營”,就會“安然無恙“?從下表可以看到,同為”T陣營“的德系與美系,德系車帕薩特降價3.9萬元,邁騰降價高達(dá)6.08萬元,而美系車蒙迪歐降價幅度即僅有8000元。

  為什么同是T動力”朋友圈“,其價格表現(xiàn)差距這么大呢?

  眾所周知,最早使用T動力的德系汽車大眾曾一度引領(lǐng)市場潮流,并以優(yōu)秀的品質(zhì)備受追捧,但隨著美系等多款T動力汽車相繼進(jìn)入這一陣營后,消費(fèi)者意識到,各車型之間的品質(zhì)差異遠(yuǎn)沒有價格差的那么大。

  以同為20萬左右的德系車、美系車、韓系車為例,在T動力方面,帕薩特1.4T車型起步價18.38萬,邁騰1.4T車型起步價19.98萬,最大功率與最大扭矩都大大低于美系1.5T的蒙迪歐與韓系1.6T的第九代索納塔,逐漸理性的消費(fèi)者,越來越意識到大眾車型價格的泡沫,并以此帶來的負(fù)面影響開始顯現(xiàn),加之大眾汽車DSG風(fēng)波不斷,從前需要加價提車的德系車逐漸走下神壇,開始大幅降價。

  

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  后入“T陣營”的美系汽車中,以福特蒙迪歐市場表現(xiàn)最為出色,它動力出色、科技性十足以及較高性價比強(qiáng)力入市,在贏得了消費(fèi)者的贊譽(yù)和不俗銷量的同時,也收獲了消費(fèi)者對其售價的認(rèn)可。時至今日,上市已近2年的蒙迪歐在終端依然保持著十分堅挺的價格,優(yōu)惠幅度相對較小,僅為8千元左右。

  從以上可以看出,一款車是否會保持價格堅挺,不僅需要搭載先進(jìn)出色的主流動力系統(tǒng),還需過硬的品質(zhì)保證,以及強(qiáng)大的科技性。

  那我們在分析完中高級車市場一定的規(guī)律之后,再來看看這款剛剛上市的第九代索納塔到底會不會價格堅挺呢?作為韓系車首次搭載T動力的轎車,可以看出第九代索納塔的產(chǎn)品定位及產(chǎn)品性能與蒙迪歐非常相近,不僅同樣選擇T動力,還搭載了更先進(jìn)的7DCT雙離合變速器,這一黃金組合帶來的操控性和動力性要大大提升不少。再看看配置表,一些非常人性化的高科技配置,諸如智能泊車系統(tǒng)、四輪獨(dú)立胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、車道偏離提示系統(tǒng),智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié),人機(jī)交互系統(tǒng)亦可在第九代索納塔身上看到。筆者也曾試駕過這款車,其動力操控和底盤調(diào)教很有歐美車的味道,內(nèi)飾設(shè)計可能會給人感覺低調(diào)了些,但其諸多高科技配置不可否認(rèn)要比同級車領(lǐng)先不少。近幾年我們也看到了韓系車的發(fā)展勢頭越發(fā)強(qiáng)勁,而這款第九代索納塔也讓我們更加感受到了韓系車在新技術(shù)應(yīng)用方面的誠意和積極的態(tài)度。

  蒙迪歐自上市后并沒有靠價格戰(zhàn)拼出空間,而是憑借出眾的設(shè)計、優(yōu)異的動力與科技感十足的配置來凸顯競爭優(yōu)勢,月銷量始終穩(wěn)定在1萬輛左右。

  那么,同為”T”動力的第九代索納塔,是否能與蒙迪歐一樣,在消費(fèi)者心理上成為領(lǐng)先技術(shù)的象征,并保持價格堅挺呢?相信在日趨理性消費(fèi)的大環(huán)境下,第九代索納塔憑借自身的實(shí)力,可以交上一個漂亮的答卷。

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