“散買賣,不散交情。”12年,廣汽菲克股東雙方交情不再,買賣也離終局一步之遙。10月31日,Stellantis集團發(fā)布公告稱,廣汽菲克、廣汽集團和Stellantis的股東已批準(zhǔn)一項決議,同意廣汽菲克在處于虧損的情況下向法院申請破產(chǎn)。Stellantis集團在2022年上半年財務(wù)業(yè)績中全額減值了其對廣汽菲克的長期投資及其他相關(guān)資產(chǎn)。
公告發(fā)布后隨即沖上熱搜。近年來,由于市場競爭壓力以及汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型,部分國外車企開始調(diào)整在華戰(zhàn)略,但鮮有合資企業(yè)直接申請破產(chǎn)的案例。而廣汽菲克將以破產(chǎn)“劇終”的背后,高負債率的同時,股東雙方也各有打算。
2010年,廣汽集團與Stellantis集團以50:50股比合資成立廣汽菲克;2015年,廣汽菲克旗下主力品牌——Jeep正式實現(xiàn)國產(chǎn)化。隨后,廣汽菲克相繼推出自由光、自由俠、指南者及大指揮官等車型,形成涵蓋小型、緊湊型及中型SUV的產(chǎn)品陣營。
然而,高光時刻并未堅持太久。2018年起,廣汽菲克銷量一路走低。去年,廣汽菲克銷量僅為2.01萬輛,同比下滑50.33%。今年上半年,廣汽菲克產(chǎn)量降至822輛、銷量僅為1861輛。其中,6月產(chǎn)銷雙歸零。今年7月起,廣汽集團產(chǎn)銷快報上已不再出現(xiàn)廣汽菲克銷量。
銷量持續(xù)低迷,廣汽菲克負債率也持續(xù)走高。廣汽集團發(fā)布公告稱,目前廣汽菲克生產(chǎn)經(jīng)營已陷入全面停滯。截至2022年9月30日,廣汽菲克(未經(jīng)審計)總資產(chǎn)為73.22億元,總負債81.13億元,資產(chǎn)負債率達110.8%,資產(chǎn)已不足以清償全部債務(wù)且明顯缺乏清償能力。為此,廣汽菲克擬根據(jù)《破產(chǎn)法》等現(xiàn)行法律法規(guī),向法院提起破產(chǎn)申請。這意味著,廣汽菲克已資不抵債。
同時,公告還提到,截至2022年9月30日,公司(含合并范圍內(nèi)企業(yè))因提供委托貸款及各種經(jīng)營業(yè)務(wù)往來款而對廣汽菲克形成合計約10.35億元債權(quán)(已計提減值準(zhǔn)備2.92億元;尚有不超過2億元專項用于其員工安置費用部分,預(yù)計在其破產(chǎn)清算時可優(yōu)先受償)。
負債率走高,股東雙方的不合也初露端倪。此前,Stellantis集團一度與廣汽集團協(xié)商股權(quán)調(diào)整。今年1月,Stellantis集團發(fā)布聲明稱,計劃將在廣汽菲克中的持股比例由50%提升至75%。但是,隨后廣汽集團發(fā)布聲明稱,該股權(quán)調(diào)整計劃未經(jīng)廣汽集團認可。今年3月,Stellantis集團首席執(zhí)行官唐唯實再度表示,將把集團在廣汽菲克中的持股比例由50%提升至75%。不過,對于股權(quán)調(diào)整,雙方始終未達成一致。
多輪協(xié)商無果,Stellantis集團選擇放棄。今年7月,Stellantis集團宣布,計劃與廣汽集團有序終止于2010年3月成立的合資企業(yè)。隨后,廣汽集團官方宣布,鑒于其與Stellantis集團攜手成立的合資企業(yè)廣汽菲克一直處于虧損狀態(tài),且從今年2月以來一直無法恢復(fù)正常生產(chǎn)經(jīng)營,雙方共同決定終止該合資公司。廣汽菲克成為棄子,但Stellantis集團與廣汽集團之間的火藥味卻更加濃烈。今年8月,唐唯實稱:“廣汽集團不想遵守兩家公司簽署的具有約束力的諒解備忘錄,寧愿違約也不愿執(zhí)行,最終雙方信任破裂。”廣汽集團則反擊表示:“是由于Stellantis不尊重中國市場。”對此,有媒體報道稱,有內(nèi)部員工透露,中外雙方各自都不想承擔(dān)責(zé)任,外方想要更多股權(quán),而中方想發(fā)展新能源汽車?yán)霉S資源。
如今,隨著申請破產(chǎn)的公告發(fā)布,廣汽菲克即將成為歷史。Stellantis集團相關(guān)人士對北京商報記者表示,未來將在中國采用輕資產(chǎn)方式運營Jeep品牌,在華分銷Jeep品牌進口車型。此外,有消息稱,此前廣汽埃安升級的第二工廠便為此前的廣汽菲克番禺工廠。
“在股權(quán)問題上,廣汽集團與Stellantis集團未能達成一致加之在華經(jīng)營不佳等因素,導(dǎo)致最終廣汽菲克退場。”中國流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝認為, 今后Stellantis集團繼續(xù)進口業(yè)務(wù),加上廣汽菲克已資不抵債,很難找到合適的接盤者,因此申請破產(chǎn)或許是最好的離場方式。
中國商務(wù)新聞網(wǎng)是商務(wù)部國際商報社主辦,國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室批準(zhǔn)的國家一類新聞網(wǎng)站,是全國商務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)宣傳和信息服務(wù)的重要窗口,是我國商務(wù)領(lǐng)域具有行業(yè)獨占性和權(quán)威性的信息資訊服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺。
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《2021年度中國對外直接投資統(tǒng)計公報》發(fā)布 中國對外
金港高速公路連接柬埔寨首都金邊和該國最大深水海港西哈努克港,是中國路橋按建造—運營—移交模式投資的項目,采用中國設(shè)計及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),橫跨5個省份,全長187 05公里,雙向四車道。金港高速公路通車后,從金邊到
總體保持穩(wěn)定恢復(fù)態(tài)勢 工業(yè)經(jīng)濟展現(xiàn)較強韌性
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北京再擔(dān)保承保規(guī)模超6000億 覆蓋中小微企業(yè)超過16萬
北京中小企業(yè)融資再擔(dān)保有限公司(簡稱北京再擔(dān)保)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,成立14年來已累計承保規(guī)模超過6000億元,覆蓋中小微企業(yè)(農(nóng)戶)超過16萬戶次,積極推動北京市中小微企業(yè)融資規(guī)模不斷擴大。北京再擔(dān)保2008年
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