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莫讓“偷天換日”成為國(guó)際貨運(yùn)代理的“潛規(guī)則”
發(fā)布時(shí)間:2016-03-11 10:20:54 文章來(lái)源:搜狐網(wǎng)

  偷天換日,比喻暗中改變事物的真相,以達(dá)到蒙混欺騙的目的。日常生活,我們或許聽(tīng)說(shuō)過(guò)快遞員掉包物品來(lái)牟利的手法,但在國(guó)際貨運(yùn)代理這一領(lǐng)域,卻出現(xiàn)更令人震驚的“偷天換日”的手法——私自拆毀客戶的產(chǎn)品包裝,調(diào)換貨物的包裝箱,以此壓縮貨物體積,牟取暴利。近日,記者接到多家深圳外貿(mào)企業(yè)遭遇產(chǎn)品包裝被偷換的投訴反饋。針對(duì)此事,記者進(jìn)行了走訪調(diào)查。

  包裝去哪兒了?完好的外包裝被“偷天換日”

  2016年2月19日,小五公司與深圳市百聯(lián)達(dá)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司(以下簡(jiǎn)稱百聯(lián)達(dá))約定好合作關(guān)系,由百聯(lián)達(dá)負(fù)責(zé)代理承運(yùn)小五公司的12箱貨物,通過(guò)UPS快遞渠道運(yùn)送美國(guó)。其中,12箱貨物為迷你加濕器,屬于拋貨。

  2月20日,百聯(lián)達(dá)派車裝貨。下午,小五與百聯(lián)達(dá)朱某進(jìn)行核實(shí)對(duì)接工作。經(jīng)核實(shí),小五發(fā)現(xiàn)朱某所發(fā)來(lái)的材積數(shù)據(jù)與此次產(chǎn)品箱子材積的數(shù)據(jù)不相符,遂將正確的尺寸發(fā)給朱某核實(shí)。朱某回復(fù)表示,已去倉(cāng)庫(kù)確認(rèn),由于我方(百聯(lián)達(dá))工作人員操作失誤,將尺寸搞錯(cuò),目前已修改并確認(rèn)貨材積重,正安排走貨。

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  (圖為:百聯(lián)達(dá)派車裝貨時(shí)產(chǎn)品包裝及外包裝)

  2月22日,小五將相關(guān)運(yùn)費(fèi)支付,并通知對(duì)方運(yùn)費(fèi)已付。3月1日,朱某以QQ截圖的形式告知小五,貨物已到美國(guó)并要求小五提醒美國(guó)收貨方清關(guān)收貨。

  然而,3月2日,美國(guó)收貨方發(fā)來(lái)貨物圖片,表示貨物出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題——剛剛運(yùn)抵的貨物,其產(chǎn)品包裝全部拆毀,貨物外包裝箱已被全部掉包替換。當(dāng)?shù)弥@一消息后,小五立即電話聯(lián)系朱某。電話從北京時(shí)間3月2日上午7時(shí)開(kāi)始撥打,可是并沒(méi)有接通。直至10時(shí),才與朱某取得聯(lián)系。小五向其說(shuō)明情況后,并將美國(guó)收貨時(shí)的照片發(fā)給朱某。朱某得知后承諾,馬上處理。

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  (圖為:美國(guó)收貨方發(fā)來(lái)照片,圖中產(chǎn)品包裝被私拆、外包裝全被調(diào)掉)

  然而,這份“馬上處理”的承諾卻遲遲沒(méi)有回應(yīng)。直至3月5日,朱某回復(fù)小五,目前原因正在調(diào)查中,如需馬上賠償,百聯(lián)達(dá)最多只能賠付100美金。

  “這對(duì)我們?cè)斐傻膿p失太大了,整批貨物的運(yùn)費(fèi)加成本將近5萬(wàn)元人民幣,而我們現(xiàn)在跟百聯(lián)達(dá)交涉,他們遲遲不給出調(diào)查的結(jié)果,也不給出合理的賠付方案,想拖延了事!”據(jù)小五介紹,百聯(lián)達(dá)之所以用‘偷天換日’的手法更換包裝,其目的在于通過(guò)減少貨物體積,從中獲取差價(jià),以牟暴利。目前,小五公司已準(zhǔn)備相關(guān)資料,向有關(guān)部門反映此事。

  為何要掉包?專家:壓縮體積牟取差價(jià)

  為什么貨運(yùn)代理要“偷天換日”,將包裝調(diào)換呢?記者就此案向外貿(mào)專家咨詢。專家指出,在國(guó)際快遞中,一般的計(jì)算運(yùn)費(fèi)方式是,材積重量和實(shí)際重量二者中,取大者計(jì)算。在該案件中,小五公司的產(chǎn)品是迷你加濕器,它的材積大于實(shí)際重量,按拋貨方式,也就是按體積長(zhǎng)*寬*高/5000CM來(lái)計(jì)算。

  專家指出,在按體積重量的計(jì)算方式下,貨運(yùn)代理如果在接收貨物后,將產(chǎn)品包裝拆除,以空間更小的外包裝進(jìn)行包裝的話,便可以壓縮出更多空間,以此在成本與收費(fèi)中牟取更大利潤(rùn)。

  小五的經(jīng)歷并非個(gè)例,似乎這已成為國(guó)際貨運(yùn)代理的“潛規(guī)則”。記者采訪了深圳多家外貿(mào)公司,多名外貿(mào)工作者表示遭遇過(guò)小五同樣的情形。有的通過(guò)法律途徑獲得了賠償,挽回了損失,有的則被貨運(yùn)代理方拖延得不了了之,甚至有貨運(yùn)代理方東窗事發(fā)從而跑路。

  業(yè)內(nèi)人士表示,時(shí)值“十三五”開(kāi)局之年,作為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的三駕馬車之一,對(duì)外貿(mào)易是我國(guó)開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力量。實(shí)現(xiàn)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易持續(xù)健康發(fā)展,營(yíng)造良好的貨運(yùn)環(huán)境,呼吁有關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)管,維護(hù)外貿(mào)企業(yè)的合法利益。 

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    金融界12月7日消息日前,深圳證監(jiān)局發(fā)布一則行政處罰決定書顯示,王科迪于2019年6月26日入職國(guó)信證券深圳高新南九道證券營(yíng)業(yè)部,任職期間,王科迪先后控制三個(gè)股票賬戶持有、買賣股票,累計(jì)交易金額共2487 45萬(wàn)元,

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