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神州專車要上市？也許“什么都不會發(fā)生”

發(fā)布時間：2016-03-15 17:13:30 文章來源：華訊財經(jīng)

　　神州專車真的要上市了?就在前不久，神州租車控股有限公司董事局主席兼CEO陸正耀接受媒體專訪時表示：“2016年肯定要上，早的話可能年中，晚的話就在年尾。公司重組已經(jīng)完成，新三板和即將推出的戰(zhàn)略新興板都是備選，優(yōu)先新三板，上市之前不會再有C輪融資。”話聽起來真真的，但事實(shí)上是不是這樣呢?

　　神州專車去年的自黑營銷確實(shí)開展的如火如荼，但在上市的道路上以下幾個影響因素是無論如何也繞不開的。

　　經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期并不樂觀

　　上市首先有個盈利問題。有人認(rèn)為，中國的專車企業(yè)除了神州專車外，沒有一個有比較穩(wěn)定而確定的盈利預(yù)期，因此神州專車趕上了比較合適的上市時點(diǎn)。談到盈利預(yù)期不得不說，神州專車的B2C經(jīng)營模式，其重資產(chǎn)覆蓋一線和二線城市已相當(dāng)不易，用戶群體上又只能切入高端人群，有限的發(fā)展空間很難帶來大量的互聯(lián)網(wǎng)長尾效應(yīng)，所謂盈利很可能只是曇花一現(xiàn)。

　　用戶體驗存硬傷缺乏市場公信力

　　分析人士認(rèn)為，騰訊的成功憑借的是其絕佳的“用戶體驗”。反觀神州專車，首先是價格太高，據(jù)網(wǎng)友實(shí)際測算，在同等距離、同等路程下，四家專車行業(yè)的價格以神州專車的價格最高，性價比最低。同時，神州專車經(jīng)常開啟浮動加價，尤其在霧霾雨雪天氣，毫無社會責(zé)任感，“趁火打劫”追求利潤的方式會讓人唾棄，傷了用戶的心。一直以性價比最高自稱的神州專車如何解釋呢?

　　神州專車一直標(biāo)榜自己安全，但卻頻頻有新聞曝出神州專車司機(jī)繞路，更有甚者出手打人，后者已經(jīng)不是簡單的價格問題了，已經(jīng)上升到人身安全層面，這與神州專車的宣傳語“除了安全，什么都不會發(fā)生”大相徑庭。

　　而在百度貼吧中，很多神州專車司機(jī)也在抱怨與維權(quán)，經(jīng)常有司機(jī)師傅擔(dān)憂神州專車的1萬元押金到底什么時候還。誠信何在?

　　“偽共享經(jīng)濟(jì)”的外衣還能披多久

　　與其他幾家專車企業(yè)不同的是，神州專車采取的是B2C模式，即企業(yè)自行采購車輛運(yùn)營，屬于傳統(tǒng)出租車的經(jīng)營模式，需要專門購置大批車輛，這與共享經(jīng)濟(jì)的初衷相背離。專車領(lǐng)域的共享經(jīng)濟(jì)是將社會閑置的車輛有機(jī)利用起來，而不是專門再去采購給社會交通造成壓力的額外車輛，神州專車是典型的打著專車的旗號用的傳統(tǒng)出租車的模式。

　　盈利能力、用戶體驗、市場公信力、經(jīng)營模式，每一樣都是影響上市的重要因素，神州專車暴露出的諸多問題尚未解決，就敢斷言年內(nèi)一定上市，想想這份“魄力”也是沒誰了。

　　現(xiàn)階段的專車市場滴滴一家獨(dú)大已為大家公認(rèn)，Uber提出的“共享經(jīng)濟(jì)”概念讓其分得若干市場份額，專車行業(yè)的開創(chuàng)者易到用車的再次崛起也是不爭的事實(shí)，但最先喊著要上市的卻是脫胎于租車行業(yè)的神州專車，好吧，也許“除了安全什么都不會發(fā)生”。

　　當(dāng)神州專車對待司機(jī)“說大話使小錢”

　　據(jù)新聞報道，神州專車司機(jī)的“底薪6500/月+業(yè)務(wù)提成;五險一金+雇主責(zé)任險”。可是，實(shí)際情況卻是這樣的，“神州專車司機(jī)工資計算公式：2500-500(基本工資扣除獎金部分)+1000(服務(wù)獎金5.0評分，4.9=600，4.8=400，4.7=200，4.7以下沒有)+1000(補(bǔ)貼含加班費(fèi)洗車水紙費(fèi)用，需滿足每天8小時)+2000(保底獎金需滿足每天11小時)，如果神州專車司機(jī)達(dá)不到11個小時工作時間，工資可能都不夠中國納稅標(biāo)準(zhǔn)，而11個小時的工作時間也違反了《中華人民共和國勞動法》。

　　“五星安全”背后的不“安全”

　　據(jù)新聞晨報曾經(jīng)的報道，2015年7月27日晚，顧婷(匿名)預(yù)約神州專車，從恒豐路至千陽路，一輛比亞迪秦電動汽車接單。行駛至天山西路平塘路路口等候紅綠燈時，綠燈亮起后專車剛起步，就被后方一輛德邦物流貨車追尾。顧婷當(dāng)時坐在電動汽車后排，事故中頸部被拉傷，隨后就賠償問題，顧婷(匿名)與神州專車進(jìn)行協(xié)商也未達(dá)成一致解決意見。在記者隨后調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)“五星安全行動神州專車‘百萬閃賠計劃’并無詳細(xì)的鏈接來說明條款細(xì)則，記者隨后采訪神州專車負(fù)責(zé)人了解乘客如何獲賠、賠償標(biāo)準(zhǔn)時，對方語焉不詳，只表示，“事故出險賠償判定依據(jù)可參考保險公司的相關(guān)賠付標(biāo)準(zhǔn)�？蛻羧绯俗裰輰＼嚂r發(fā)生交通事故，根據(jù)交警認(rèn)定的事故責(zé)任書判定責(zé)任，及根據(jù)車輛所上的保險和相關(guān)法律，進(jìn)行賠償。”這或許就是“神州專車”的五星安全內(nèi)涵。

　　“大眾臉充胖子”重資產(chǎn)逼迫神州專車必須提高收費(fèi)

　　什么神州專車打車貴?不可能，神州專車天天送券啊�？墒巧裰輰＼嚧_實(shí)打車貴。滴滴出行分為快車、專車、順風(fēng)車等多種類型，其大部分用戶主要以經(jīng)濟(jì)型的快車為主，Uber一直以來都以高補(bǔ)貼性價比著稱，易到用車一直定位于高端專車企業(yè)，但是自2015年12月開始就一直在做五折優(yōu)惠并承諾雨雪天不做浮動加價，只有神州專車為了迅速回籠資金，價格一直較堅挺。以神州專車的舒適性(最便宜)的車輛使用價格為例，起步價為15元，每公里為2.8元，而北京出租車為起步價13元，每公里2.3元，單比價格神州專車確實(shí)要高于出租車行業(yè)，當(dāng)然神州專車經(jīng)常優(yōu)惠促銷，價格會比出租車便宜，但是雨雪或霧霾期間，神州專車就會通過浮動定價的方式“趁火打劫”。

　　當(dāng)然神州專車也是有非常值得肯定的地方，其在資本市場的運(yùn)作能力比專車企業(yè)更加具有活躍性，但是神州租車+神州專車=“神州出租車”能否上市，看來還是有一段非常遠(yuǎn)的路要走。

關(guān)鍵詞：專車神州