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神州專車”玩資本作秀,雖然長得“丑”,但是想得“美”
發(fā)布時(shí)間:2016-03-28 14:33:02 文章來源:蜀南在線

  來源:蜀南在線

  近日,由藍(lán)鯨TMT傳出消息:阿里巴巴已經(jīng)完成對(duì)神州專車運(yùn)營主體公司神州優(yōu)車近30億元的戰(zhàn)略投資,約占其10%股份。為了證明該消息的真實(shí)性,文中公布了神州專車CEO陸正耀簽名的“神州優(yōu)車股份有限公司股東名冊(cè)”股東文件。

  但隨后,新浪科技向阿里巴巴求證此事,阿里巴巴方面表示,阿里目前沒有深度投資出行領(lǐng)域的計(jì)劃,包括神州專車。同時(shí),阿里與滴滴出行合作密切而愉快,并將繼續(xù)支持滴滴出行的發(fā)展。

  同時(shí),筆者查詢了中國工商系統(tǒng),從目前公布的信息來看,神州優(yōu)車股東名單里尚未出現(xiàn)“阿里巴巴”或者與“阿里巴巴”關(guān)聯(lián)的公司。截止到目前,可以確認(rèn)阿里入股“神州專車”的消息,是一場赤裸裸的資本“自擼”秀。

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  那么“神州專車”為何如此急于在資本市場作秀,為何又急于冒著被踹臉的可能抱阿里的大腿呢?

  有行業(yè)專家猜測(cè),本次作秀源于“神州專車”的運(yùn)營模式已經(jīng)遇到瓶頸,重資產(chǎn)經(jīng)營下的“神州專車”模式已經(jīng)出現(xiàn)巨大的問題,如果再無新鮮資本注入,“神州專車”可能行將枯萎。同時(shí)行業(yè)內(nèi)“滴滴”有阿里和騰訊兩大資本支撐,"Uber"有Uber全球,“易到用車”去年加盟樂視生態(tài)圈,只有“神州專車”沒有“干爹”,在補(bǔ)貼大戰(zhàn)的尾聲,“神州專車”這樣一個(gè)孤兒很難在專車行業(yè)繼續(xù)生存下去。

  據(jù)資料顯示,2015年7月神州專車獲得來自母公司神州租車的投資,2個(gè)月之后,神州專車完成B輪5.5億美元融資,除神州租車?yán)^續(xù)投資之外,Tourmaline Gem、融慶、陸正耀及HaodeInvestmen也參與了神州專車B輪融資。2016年2月,神州專車董事長陸正耀曾明確表示,公司正在籌劃年內(nèi)在新三板掛牌。2016年3月14日,神州專車股份遭到赫茲大幅拋售,在股東撤離之際,母公司神州租車不得不提高在神州優(yōu)車的持股比例近30%。根據(jù)全球三大國際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)之一惠譽(yù)新評(píng)級(jí)報(bào)告顯示,在競爭對(duì)手的壓制下,神州專車在去年Q4短中途訂單下降嚴(yán)重,車輛使用率接連下滑到只有60%,收入銳減,迫使其放緩了買新車的步伐以裝點(diǎn)自由現(xiàn)金流。

  眾所周知,專車行業(yè)是一個(gè)極度燒錢的補(bǔ)貼行業(yè),去年年末滴滴和Uber還為誰“燒錢”多打了一個(gè)小小的嘴仗,而2016年初的易到用車更是開啟了新的一輪專車補(bǔ)貼戰(zhàn),據(jù)易到用車“1.7專車節(jié)”當(dāng)天數(shù)據(jù)顯示其營業(yè)額為10億元。這也證明了補(bǔ)貼大戰(zhàn)對(duì)專車行業(yè)的市場占有率有極其重要的作用。

  無資本便無市場,現(xiàn)在滴滴、Uber、易到用車三家在資本層面擁有了巨大的資源,而神州專車的資本一直告急。據(jù)神州專車內(nèi)部人士透露,神州專車目前每個(gè)月燒錢額度高達(dá)2億,除了補(bǔ)貼用戶的費(fèi)用外,其車輛購買也是非常巨大的支出。

  “懶是不會(huì)死的,瞎努力才會(huì)死”,戰(zhàn)略的錯(cuò)誤,在戰(zhàn)術(shù)上越努力可能死的越快,“神州專車”就是如此。重資產(chǎn)運(yùn)營下的“神州專車”B TO C與“共享經(jīng)濟(jì)”模式下的“專車” C TO C具有本質(zhì)的不同,而“神州專車”的管理層不以為然,直到2015年神州租車的財(cái)報(bào)顯示,神州租車全年盈利14億,但根據(jù)內(nèi)部長租條款,神州租車向“神州專車”出租的車輛共計(jì)19883輛,按照一輛帕薩特100000的購買費(fèi)用,神州租車去年提供了將近20億給神州專車使用,而神州租車一年盈利才14億。按照這個(gè)邏輯,神州專車跑的越快,神州租車死的越快。

  資本是嗜血的而不是輸血,“神州專車”的模式注定是小眾化,而且是不成功,這也就是為何“神州專車”在2016年伊始CEO陸正耀便喊著要上“新三板”,資本沒血了,那只能盡快上市募集資金造血,而在上新三板之前,必須還要拉一個(gè)敢死隊(duì)一起博弈一次。但是資本方不傻,所以本次神州專車想拉著“阿里”做背書搞一次公關(guān)秀,結(jié)果卻被“阿里”生生的否認(rèn)了。

  但為何這次作秀要拉“阿里”做背書,而不是“聯(lián)想”呢?據(jù)資料顯示,3月14日港交所上市公司神州租車發(fā)布公告稱,赫茲向優(yōu)車科技(神州專車運(yùn)營公司)轉(zhuǎn)讓其持有的神州租車8.5%股份,同時(shí),公司董事局主席兼CEO陸正耀與優(yōu)車科技簽署協(xié)議,轉(zhuǎn)讓其持有的15.47%股份于優(yōu)車科技。交易完成后,優(yōu)車科技持有神州租車股權(quán)將從5.24%上升至29.21%,取代聯(lián)想控股成為神州租車的第一大股東。

  眾所周知,聯(lián)想控股跟神州租車的關(guān)系很深,而本次神州專車取代聯(lián)想控股成為神州租車的第一大股東,據(jù)猜測(cè)理由或許是聯(lián)想控股開始對(duì)重資產(chǎn)經(jīng)營下的“神州專車”模式打退堂鼓,逐漸進(jìn)行資本轉(zhuǎn)移。而“神州專車”作為“神州租車”的“兒子”現(xiàn)在又成為“神州租車”的“爹”這個(gè)邏輯就很亂,所以找“阿里”做背書,吸引其他資本方接盤才是“自擼”的內(nèi)涵,但是這次“神州專車”確實(shí)想得有點(diǎn)“美”了。 

關(guān)鍵詞: 專車 神州 資本

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