來源:蜀南在線
近日,由藍(lán)鯨TMT傳出消息:阿里巴巴已經(jīng)完成對(duì)神州專車運(yùn)營主體公司神州優(yōu)車近30億元的戰(zhàn)略投資,約占其10%股份。為了證明該消息的真實(shí)性,文中公布了神州專車CEO陸正耀簽名的“神州優(yōu)車股份有限公司股東名冊(cè)”股東文件。
但隨后,新浪科技向阿里巴巴求證此事,阿里巴巴方面表示,阿里目前沒有深度投資出行領(lǐng)域的計(jì)劃,包括神州專車。同時(shí),阿里與滴滴出行合作密切而愉快,并將繼續(xù)支持滴滴出行的發(fā)展。
同時(shí),筆者查詢了中國工商系統(tǒng),從目前公布的信息來看,神州優(yōu)車股東名單里尚未出現(xiàn)“阿里巴巴”或者與“阿里巴巴”關(guān)聯(lián)的公司。截止到目前,可以確認(rèn)阿里入股“神州專車”的消息,是一場赤裸裸的資本“自擼”秀。
那么“神州專車”為何如此急于在資本市場作秀,為何又急于冒著被踹臉的可能抱阿里的大腿呢?
有行業(yè)專家猜測(cè),本次作秀源于“神州專車”的運(yùn)營模式已經(jīng)遇到瓶頸,重資產(chǎn)經(jīng)營下的“神州專車”模式已經(jīng)出現(xiàn)巨大的問題,如果再無新鮮資本注入,“神州專車”可能行將枯萎。同時(shí)行業(yè)內(nèi)“滴滴”有阿里和騰訊兩大資本支撐,"Uber"有Uber全球,“易到用車”去年加盟樂視生態(tài)圈,只有“神州專車”沒有“干爹”,在補(bǔ)貼大戰(zhàn)的尾聲,“神州專車”這樣一個(gè)孤兒很難在專車行業(yè)繼續(xù)生存下去。
據(jù)資料顯示,2015年7月神州專車獲得來自母公司神州租車的投資,2個(gè)月之后,神州專車完成B輪5.5億美元融資,除神州租車?yán)^續(xù)投資之外,Tourmaline Gem、融慶、陸正耀及HaodeInvestmen也參與了神州專車B輪融資。2016年2月,神州專車董事長陸正耀曾明確表示,公司正在籌劃年內(nèi)在新三板掛牌。2016年3月14日,神州專車股份遭到赫茲大幅拋售,在股東撤離之際,母公司神州租車不得不提高在神州優(yōu)車的持股比例近30%。根據(jù)全球三大國際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)之一惠譽(yù)新評(píng)級(jí)報(bào)告顯示,在競爭對(duì)手的壓制下,神州專車在去年Q4短中途訂單下降嚴(yán)重,車輛使用率接連下滑到只有60%,收入銳減,迫使其放緩了買新車的步伐以裝點(diǎn)自由現(xiàn)金流。
眾所周知,專車行業(yè)是一個(gè)極度燒錢的補(bǔ)貼行業(yè),去年年末滴滴和Uber還為誰“燒錢”多打了一個(gè)小小的嘴仗,而2016年初的易到用車更是開啟了新的一輪專車補(bǔ)貼戰(zhàn),據(jù)易到用車“1.7專車節(jié)”當(dāng)天數(shù)據(jù)顯示其營業(yè)額為10億元。這也證明了補(bǔ)貼大戰(zhàn)對(duì)專車行業(yè)的市場占有率有極其重要的作用。
無資本便無市場,現(xiàn)在滴滴、Uber、易到用車三家在資本層面擁有了巨大的資源,而神州專車的資本一直告急。據(jù)神州專車內(nèi)部人士透露,神州專車目前每個(gè)月燒錢額度高達(dá)2億,除了補(bǔ)貼用戶的費(fèi)用外,其車輛購買也是非常巨大的支出。
“懶是不會(huì)死的,瞎努力才會(huì)死”,戰(zhàn)略的錯(cuò)誤,在戰(zhàn)術(shù)上越努力可能死的越快,“神州專車”就是如此。重資產(chǎn)運(yùn)營下的“神州專車”B TO C與“共享經(jīng)濟(jì)”模式下的“專車” C TO C具有本質(zhì)的不同,而“神州專車”的管理層不以為然,直到2015年神州租車的財(cái)報(bào)顯示,神州租車全年盈利14億,但根據(jù)內(nèi)部長租條款,神州租車向“神州專車”出租的車輛共計(jì)19883輛,按照一輛帕薩特100000的購買費(fèi)用,神州租車去年提供了將近20億給神州專車使用,而神州租車一年盈利才14億。按照這個(gè)邏輯,神州專車跑的越快,神州租車死的越快。
資本是嗜血的而不是輸血,“神州專車”的模式注定是小眾化,而且是不成功,這也就是為何“神州專車”在2016年伊始CEO陸正耀便喊著要上“新三板”,資本沒血了,那只能盡快上市募集資金造血,而在上新三板之前,必須還要拉一個(gè)敢死隊(duì)一起博弈一次。但是資本方不傻,所以本次神州專車想拉著“阿里”做背書搞一次公關(guān)秀,結(jié)果卻被“阿里”生生的否認(rèn)了。
但為何這次作秀要拉“阿里”做背書,而不是“聯(lián)想”呢?據(jù)資料顯示,3月14日港交所上市公司神州租車發(fā)布公告稱,赫茲向優(yōu)車科技(神州專車運(yùn)營公司)轉(zhuǎn)讓其持有的神州租車8.5%股份,同時(shí),公司董事局主席兼CEO陸正耀與優(yōu)車科技簽署協(xié)議,轉(zhuǎn)讓其持有的15.47%股份于優(yōu)車科技。交易完成后,優(yōu)車科技持有神州租車股權(quán)將從5.24%上升至29.21%,取代聯(lián)想控股成為神州租車的第一大股東。
眾所周知,聯(lián)想控股跟神州租車的關(guān)系很深,而本次神州專車取代聯(lián)想控股成為神州租車的第一大股東,據(jù)猜測(cè)理由或許是聯(lián)想控股開始對(duì)重資產(chǎn)經(jīng)營下的“神州專車”模式打退堂鼓,逐漸進(jìn)行資本轉(zhuǎn)移。而“神州專車”作為“神州租車”的“兒子”現(xiàn)在又成為“神州租車”的“爹”這個(gè)邏輯就很亂,所以找“阿里”做背書,吸引其他資本方接盤才是“自擼”的內(nèi)涵,但是這次“神州專車”確實(shí)想得有點(diǎn)“美”了。
中國商務(wù)新聞網(wǎng)是商務(wù)部國際商報(bào)社主辦,國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室批準(zhǔn)的國家一類新聞網(wǎng)站,是全國商務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)宣傳和信息服務(wù)的重要窗口,是我國商務(wù)領(lǐng)域具有行業(yè)獨(dú)占性和權(quán)威性的信息資訊服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。
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12月7日,國富潛力組合混合A最新單位凈值為1 23元,累計(jì)凈值為3 108元,較前一交易日下跌0 81%。歷史數(shù)據(jù)顯示該基金近1個(gè)月上漲7 33%,近3個(gè)月上漲3 1%,近6個(gè)月下跌2 92%,近1年下跌11 66%。
12月7日,長城久嘉創(chuàng)新成長混合A最新單位凈值為1 7522元,累計(jì)凈值為1 7522元,較前一交易日下跌1 17%。歷史數(shù)據(jù)顯示該基金近1個(gè)月下跌8 46%,近3個(gè)月下跌6 92%,近6個(gè)月上漲11 58%,近1年下跌13 92%。
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金融界12月7日消息日前,深圳證監(jiān)局發(fā)布一則行政處罰決定書顯示,王科迪于2019年6月26日入職國信證券深圳高新南九道證券營業(yè)部,任職期間,王科迪先后控制三個(gè)股票賬戶持有、買賣股票,累計(jì)交易金額共2487 45萬元,
《2021年度中國對(duì)外直接投資統(tǒng)計(jì)公報(bào)》發(fā)布 中國對(duì)外
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總體保持穩(wěn)定恢復(fù)態(tài)勢(shì) 工業(yè)經(jīng)濟(jì)展現(xiàn)較強(qiáng)韌性
2022年1至10月,浙江省寧波市811家汽車制造業(yè)規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值2646 8億元,同比增長14 2%。圖為11月19日,工人在領(lǐng)克汽車寧波梅山工廠的總裝車間作業(yè)。今年以來,受疫情多發(fā)散發(fā)、市場需求不振等因素影響,國內(nèi)工業(yè)
14家券商獲首批個(gè)人養(yǎng)老金代銷展業(yè)資格 多家券商透露
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北京再擔(dān)保承保規(guī)模超6000億 覆蓋中小微企業(yè)超過16萬
北京中小企業(yè)融資再擔(dān)保有限公司(簡稱北京再擔(dān)保)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,成立14年來已累計(jì)承保規(guī)模超過6000億元,覆蓋中小微企業(yè)(農(nóng)戶)超過16萬戶次,積極推動(dòng)北京市中小微企業(yè)融資規(guī)模不斷擴(kuò)大。北京再擔(dān)保2008年
“晴雨表”上線吸引增量資金入市 三大舉措激發(fā)交易活力
下周一首只指數(shù)登場,開啟指數(shù)化投資時(shí)代;12月1日起股票交易經(jīng)手費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)降50%,降低交易成本;做市交易業(yè)務(wù)啟動(dòng)征求意見,將爭取盡快上線以提升市場活躍度……開市剛滿一周年的北交所在昨天一口氣亮出三板斧
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