傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨在兩會(huì)上力挺實(shí)體經(jīng)濟(jì),鼓勵(lì)發(fā)展“智慧供應(yīng)鏈”。陸鯨CEO孫方明在接受億歐專訪時(shí)表示,陸鯨作為傳化物流的重要板塊,將加快推進(jìn)“鯨港融合”步伐,賦能智慧物流供應(yīng)鏈。
徐冠巨以從貴州產(chǎn)地運(yùn)到貴陽(yáng)的小辣椒為例,通過(guò)傳化公路港的網(wǎng)絡(luò)能比傳統(tǒng)配貨每噸降低50-100元的運(yùn)費(fèi)成本,40萬(wàn)噸的辣椒每年就能降低運(yùn)費(fèi)2000-4000萬(wàn)元。人民日?qǐng)?bào)稱其為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的神奇,在億歐看來(lái),這其中更多體現(xiàn)的是物流“魔術(shù)棒”的作用。
2月28日,傳化智聯(lián)2016年業(yè)績(jī)快報(bào)顯示,公司營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)53.69%,主要原因是公路港業(yè)務(wù)的不斷拓展及供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的持續(xù)推進(jìn);營(yíng)業(yè)利潤(rùn)較上年同期下降131.69%,原因是傳化智聯(lián)下屬子公司傳化物流集團(tuán)有限公司業(yè)務(wù)快速擴(kuò)張,致使銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用同比大幅增長(zhǎng)。
可見(jiàn)傳化智聯(lián)將物流作為重點(diǎn)領(lǐng)域推進(jìn)的生態(tài)布局。
徐冠巨口中的“智能化產(chǎn)品”——陸鯨,作為傳化物流智慧供應(yīng)鏈中的重要一環(huán),又為傳化物流貢獻(xiàn)了多少力量?億歐專訪了陸鯨CEO孫方明,了解到“鯨港融合”是陸鯨正在做的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略步伐。
陸鯨是傳化物流旗下智能化干線物流O2O服務(wù)平臺(tái),其官網(wǎng)顯示是傳化物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)為貨主與司機(jī)打造的物流信息交易平臺(tái),基于誠(chéng)信會(huì)員和移動(dòng)互聯(lián)技術(shù),為會(huì)員提供全網(wǎng)信息發(fā)布、調(diào)度、匹配的物流信息交易平臺(tái)。在“傳化網(wǎng)”物流生態(tài)系統(tǒng)中,陸鯨承擔(dān)著干線物流O2O的重任。
鯨港融合
“鯨港融合”指的是陸鯨依據(jù)線下公路港的貨源優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)物流O2O服務(wù)的全場(chǎng)景覆蓋,包括智能配貨管理、支付結(jié)算、貨運(yùn)圈移動(dòng)社交、司機(jī)生活消費(fèi)等。值得一提的是創(chuàng)新放心付相關(guān)產(chǎn)品,打破網(wǎng)商支付不安全的壁壘。
陸鯨作為第三方,推出“放心付”服務(wù),并設(shè)立專屬賠付資金,遇到交易糾紛,會(huì)對(duì)受損方先行賠付,保障雙方的交易安全。“真正實(shí)現(xiàn)線上匯聚200個(gè)城市的交易服務(wù),線下全國(guó)170個(gè)公路港連成地網(wǎng)。”孫方明說(shuō)到。
在干線物流領(lǐng)域,空駛率一直是物流成本居高不下的重要原因,車貨信息不對(duì)稱,找貨難、調(diào)車難、匹配不精準(zhǔn)都是干線物流降本增效的“攔路虎”,這也是為什么近些年車貨匹配型平臺(tái)備受關(guān)注的原因。
在孫方明看來(lái),要重點(diǎn)解決問(wèn)題就得抓住矛盾的主要方面,司機(jī)誠(chéng)信機(jī)制的缺失是關(guān)鍵,其次車后服務(wù)市場(chǎng)混亂、高車耗、通行維修等各類成本走高。他說(shuō)干線運(yùn)輸中的主體——貨車司機(jī)也是一個(gè)需要被關(guān)愛(ài)的群體,多站在“用戶”的角度上思考問(wèn)題,更能找到服務(wù)升級(jí)的本質(zhì)。
“5111”標(biāo)準(zhǔn)化匹配交易服務(wù)機(jī)制
找到“病根”,接下來(lái)就是對(duì)癥下藥。傳化物流定位為中國(guó)智能公路物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)整合運(yùn)營(yíng)商。以“傳化網(wǎng)”為核心,傳化物流致力于構(gòu)建中國(guó)智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng),打造中國(guó)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)。陸鯨在里面發(fā)揮的效用體現(xiàn)在智能配貨、車后服務(wù)和增值服務(wù)三大板塊。
供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革簡(jiǎn)單點(diǎn)理解就是解決社會(huì)資源總供給與社會(huì)總需求不平衡的問(wèn)題,而干線物流領(lǐng)域車多貨少的局面與“經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)失衡”類似,同樣需要“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”的智慧指導(dǎo)方向。這也是為什么徐冠巨提出“供應(yīng)鏈?zhǔn)擎溄庸┙o和需求的橋梁和紐帶,是提升制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要切入點(diǎn)和突破口”妙處所在。
而智能配貨就相當(dāng)于是一個(gè)杠桿,將線下公路港的優(yōu)質(zhì)貨源與大量車源在線上匯聚并進(jìn)行智能匹配,同時(shí)為貨主與司機(jī)雙方的交易提供擔(dān)保服務(wù)。孫方明說(shuō),在保證有大量、真實(shí)的貨源的前提下,陸鯨對(duì)車源也有相對(duì)成體系的篩選標(biāo)準(zhǔn),如通過(guò)“三證認(rèn)證”信用檔案篩選司機(jī)隊(duì)伍,并對(duì)其進(jìn)行職業(yè)化的培訓(xùn)來(lái)保證司機(jī)車隊(duì)的專業(yè)、真實(shí)可靠。
鯨牌司機(jī)學(xué)院
億歐了解到,今年3月4日,鯨牌司機(jī)學(xué)院和首條鯨牌線路首度亮相,第一期培訓(xùn)會(huì)在杭州傳化臨江公路港舉行。鯨牌司機(jī)是陸鯨從駕齡、車況、事故記錄等緯度,挑選綜合素質(zhì)過(guò)硬可塑性較強(qiáng)的用戶組建而成,享有免費(fèi)系統(tǒng)化科學(xué)培訓(xùn)的機(jī)會(huì),有統(tǒng)一的工服和車標(biāo)。
孫方明說(shuō):“鯨牌司機(jī)學(xué)院旨在培育專業(yè)優(yōu)質(zhì)的貨運(yùn)司機(jī),提升其職業(yè)化水平和服務(wù)質(zhì)量,通過(guò)優(yōu)化散、亂、差的低質(zhì)服務(wù),讓干線運(yùn)力得到提純,從而推升貨運(yùn)行業(yè)的整體效能。”車后服務(wù)和增值服務(wù)均體現(xiàn)在貨運(yùn)ETC、汽車后市場(chǎng)、保險(xiǎn)保理等服務(wù)。
孫方明告訴億歐,為更好提升車貨匹配交易效率,陸鯨已經(jīng)啟動(dòng)“5111”標(biāo)準(zhǔn)化匹配交易服務(wù)機(jī)制,要求做到貨主在發(fā)布貨源信息后5分鐘內(nèi)接到司機(jī)電話,1小時(shí)內(nèi)成交,100%放空賠付產(chǎn)品,100%贈(zèng)送基礎(chǔ)保險(xiǎn)方式,降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)交易雙方的損失。
陸鯨快速將公路港聚合的貨代、小3PL、專線等公司資源組成了貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)人聯(lián)盟,有了線下公路港的誠(chéng)信背書和第三方支付平臺(tái)作為相對(duì)完善的信譽(yù)保障,這是孫方明認(rèn)為陸鯨與其他車貨匹配平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),“鯨港融合”才能“長(zhǎng)袖善舞”與傳化物流旗下易貨嘀、保理、保險(xiǎn)、支付一起為貨主提供綜合的物流解決方案。
目前陸鯨已經(jīng)擁有司機(jī)會(huì)員突破100萬(wàn),貨代會(huì)員10萬(wàn)以上,覆蓋全國(guó)200多個(gè)城市。孫方明向億歐解釋說(shuō),陸鯨已經(jīng)是一個(gè)獨(dú)立核算單位,但在盈利板塊上還是以服務(wù)傳化物流整體解決方案為主,在多方面實(shí)現(xiàn)整體盈利。
另外,億歐在傳化物流系統(tǒng)實(shí)時(shí)視頻界面上看到,傳化公路港的物流園區(qū)里,為貨車司機(jī)蓋的公寓——“司機(jī)之家”占有一定的面積。
中國(guó)商務(wù)新聞網(wǎng)是商務(wù)部國(guó)際商報(bào)社主辦,國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室批準(zhǔn)的國(guó)家一類新聞網(wǎng)站,是全國(guó)商務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)宣傳和信息服務(wù)的重要窗口,是我國(guó)商務(wù)領(lǐng)域具有行業(yè)獨(dú)占性和權(quán)威性的信息資訊服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。
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12月7日,嘉實(shí)新財(cái)富混合最新單位凈值為1 078元,累計(jì)凈值為1 423元,較前一交易日上漲0 0%。歷史數(shù)據(jù)顯示該基金近1個(gè)月上漲9 22%,近3個(gè)月上漲1 89%,近6個(gè)月上漲0 76%,近1年下跌2 38%。
12月7日,國(guó)富潛力組合混合A最新單位凈值為1 23元,累計(jì)凈值為3 108元,較前一交易日下跌0 81%。歷史數(shù)據(jù)顯示該基金近1個(gè)月上漲7 33%,近3個(gè)月上漲3 1%,近6個(gè)月下跌2 92%,近1年下跌11 66%。
12月7日,長(zhǎng)城久嘉創(chuàng)新成長(zhǎng)混合A最新單位凈值為1 7522元,累計(jì)凈值為1 7522元,較前一交易日下跌1 17%。歷史數(shù)據(jù)顯示該基金近1個(gè)月下跌8 46%,近3個(gè)月下跌6 92%,近6個(gè)月上漲11 58%,近1年下跌13 92%。
據(jù)快查APP了解到,12月8日公告顯示,遠(yuǎn)望谷(002161)控股股東徐玉鎖質(zhì)押876萬(wàn)股,本次質(zhì)押占其所持股份比例為5 83%,質(zhì)押起始日期為2022年12月6日,質(zhì)權(quán)人為深圳市高新投融資擔(dān)保有限公司,質(zhì)押用途為個(gè)人資金需求
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金融界12月7日消息日前,深圳證監(jiān)局發(fā)布一則行政處罰決定書顯示,王科迪于2019年6月26日入職國(guó)信證券深圳高新南九道證券營(yíng)業(yè)部,任職期間,王科迪先后控制三個(gè)股票賬戶持有、買賣股票,累計(jì)交易金額共2487 45萬(wàn)元,
《2021年度中國(guó)對(duì)外直接投資統(tǒng)計(jì)公報(bào)》發(fā)布 中國(guó)對(duì)外
金港高速公路連接柬埔寨首都金邊和該國(guó)最大深水海港西哈努克港,是中國(guó)路橋按建造—運(yùn)營(yíng)—移交模式投資的項(xiàng)目,采用中國(guó)設(shè)計(jì)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),橫跨5個(gè)省份,全長(zhǎng)187 05公里,雙向四車道。金港高速公路通車后,從金邊到
總體保持穩(wěn)定恢復(fù)態(tài)勢(shì) 工業(yè)經(jīng)濟(jì)展現(xiàn)較強(qiáng)韌性
2022年1至10月,浙江省寧波市811家汽車制造業(yè)規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值2646 8億元,同比增長(zhǎng)14 2%。圖為11月19日,工人在領(lǐng)克汽車寧波梅山工廠的總裝車間作業(yè)。今年以來(lái),受疫情多發(fā)散發(fā)、市場(chǎng)需求不振等因素影響,國(guó)內(nèi)工業(yè)
14家券商獲首批個(gè)人養(yǎng)老金代銷展業(yè)資格 多家券商透露
11月18日晚間,證監(jiān)會(huì)發(fā)布《個(gè)人養(yǎng)老金基金銷售機(jī)構(gòu)名錄》,共37家機(jī)構(gòu)入圍,其中券商14家,銀行16家,獨(dú)立基金銷售機(jī)構(gòu)7家。14家券商包括華泰證券、中信證券、海通證券、國(guó)泰君安、申萬(wàn)宏源、中金財(cái)富和長(zhǎng)江證券
北京再擔(dān)保承保規(guī)模超6000億 覆蓋中小微企業(yè)超過(guò)16萬(wàn)
北京中小企業(yè)融資再擔(dān)保有限公司(簡(jiǎn)稱北京再擔(dān)保)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,成立14年來(lái)已累計(jì)承保規(guī)模超過(guò)6000億元,覆蓋中小微企業(yè)(農(nóng)戶)超過(guò)16萬(wàn)戶次,積極推動(dòng)北京市中小微企業(yè)融資規(guī)模不斷擴(kuò)大。北京再擔(dān)保2008年
“晴雨表”上線吸引增量資金入市 三大舉措激發(fā)交易活力
下周一首只指數(shù)登場(chǎng),開(kāi)啟指數(shù)化投資時(shí)代;12月1日起股票交易經(jīng)手費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)降50%,降低交易成本;做市交易業(yè)務(wù)啟動(dòng)征求意見(jiàn),將爭(zhēng)取盡快上線以提升市場(chǎng)活躍度……開(kāi)市剛滿一周年的北交所在昨天一口氣亮出三板斧
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