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傳化陸鯨告訴你 物流大數(shù)據(jù)到底有多“大”?
發(fā)布時間:2017-05-15 16:20:26 文章來源:中國生活網(wǎng)

全球首個以“大數(shù)據(jù)”為主題的博覽會——貴陽數(shù)博會召開在即,除了阿里、騰訊、百度等致力于生活大數(shù)據(jù)應(yīng)用的服務(wù)企業(yè)外,以傳化智聯(lián)為代表的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)企業(yè),也將亮相數(shù)博會,展示其在物流大數(shù)據(jù)上的探索和應(yīng)用。

據(jù)了解,此次數(shù)博會上,傳化智聯(lián)旗下城際干線運力調(diào)度指揮平臺——陸鯨,將發(fā)布其在物流大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的最新研發(fā)成果“鯨眼系統(tǒng)”,旨在解決干線物流領(lǐng)域車貨信息不對稱、車輛調(diào)度不精準、運力管控難等問題。

物流大數(shù)據(jù)“大”在緯度和厚度

傳化陸鯨相關(guān)負責(zé)人介紹,物流的交易鏈條很長,涉及到的數(shù)據(jù)信息也很多。但目前市場上多數(shù)物流平臺,其數(shù)據(jù)來源緯度單一,僅涉及信息交易環(huán)節(jié),這最多只是聚合形成了一個運力數(shù)據(jù)池,很難被稱為真正的物流大數(shù)據(jù)。只有真正實現(xiàn)了對物流全場景的連接和覆蓋,數(shù)據(jù)收集有了豐富的緯度和厚度,才能真正形成物流大數(shù)據(jù),并通過分析計算,發(fā)揮出大數(shù)據(jù)價值。

區(qū)隔于單一的物流信息平臺,陸鯨“鯨眼系統(tǒng)”則通過開放式架構(gòu),融于傳化智聯(lián)“傳化網(wǎng)”之中。傳化網(wǎng)是綜合性的智慧物流平臺,打通了企業(yè)供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié),涵蓋了發(fā)貨、集貨、運輸、倉儲、分撥、城市配送、車后消費、金融保險等物流全鏈條的數(shù)據(jù)。通過與傳化網(wǎng)內(nèi)多個業(yè)務(wù)場景的連接,鯨眼系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來源也實現(xiàn)了對物流全場景的覆蓋,數(shù)據(jù)緯度、厚度較之單一平臺具有先天優(yōu)勢,海量多維的數(shù)據(jù)帶來更精準的用戶畫像和運力調(diào)度。

干線物流運力調(diào)度將像出行一樣便捷

在傳化智聯(lián)的傳化網(wǎng)內(nèi),陸鯨承擔(dān)著干線物流運輸中運力調(diào)度和指揮的功能。同時,也是傳化網(wǎng)基座——公路港城市物流中心實現(xiàn)港與港、城與城互聯(lián)互通的重要一環(huán)。

以自身和傳化網(wǎng)其他業(yè)務(wù)單元龐大的數(shù)據(jù)為底座,鯨眼系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用得以精準化的覆蓋到干線運力調(diào)度的每一個場景和環(huán)節(jié)。

例如,貨主發(fā)布貨源時,鯨眼系統(tǒng)根據(jù)貨主畫像、交易歷史和周期自動填充貨源信息,簡化發(fā)貨流程;發(fā)布貨源后,鯨眼系統(tǒng)根據(jù)貨主偏好、運輸路線、貨物品類、貨物規(guī)格、需求車型等標簽,以及司機用戶畫像、用戶分層等數(shù)據(jù),再結(jié)合公路港城市物流中心停車信息等地理位置信息,極速、精準化的推送給合適的卡車司機,迅速達成匹配并交易。

為貨主找到最合適的司機,為司機推薦最合適的貨,數(shù)據(jù)以此循環(huán)累計并不斷發(fā)揮出價值,整個干線物流的運力調(diào)度,將實現(xiàn)像出行打車一樣便捷。

關(guān)鍵詞: 傳化 物流 數(shù)據(jù)

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