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高瓴最新持倉數(shù)據(jù)公布一季度末高瓴美股持倉市值為47.98億美元

發(fā)布時間：2022-05-18 10:10:46 文章來源：騰訊網(wǎng)

北京時間5月17日，美國證券交易委員會(SEC)網(wǎng)站顯示，高瓴HHLR Advisors公布了最新美股持倉數(shù)據(jù)。截至一季度末，高瓴美股持倉市值為47.98億美元，較上一季度的64.72億美元有所下滑。

高瓴HHLR一季度大幅減持傳奇生物、On 昂跑、理想汽車，清倉了拼多多、蔚來、小鵬，大手筆加倉京東、唯品會等。

國內兩大私募巨頭高毅和淡水泉亮出美股最新持倉，此前景林也披露了持倉組合。

值得注意的是，資管巨頭們對拼多多的態(tài)度出現(xiàn)分歧，高瓴、淡水泉、景林均大幅減持拼多多，高毅則逆勢加倉拼多多，成為其第一大重倉股。然而，各大資管巨頭對新能源汽車則態(tài)度一致，紛紛大舉減持甚至清倉，或許是已經嗅到了風險。

高瓴持股市值縮水，大筆加倉京東、唯品會

北京時間5月17日，是美國13F報告提交的截止期，各大資管巨頭紛紛提交最新持倉。

高瓴HHLR Advisors最新美股持倉數(shù)據(jù)顯示，截至一季度末，高瓴美股持倉市值為47.98億美元(約合325億元人民幣)，較上一季度的64.72億美元，進行了較大手筆的減持。

HHLR在美股的持股數(shù)量也明顯減少。目前共持有64只股票，比2021年四季度減少12只。

今年一季度美股市場遭遇劇烈波動，預計2022年一季度美股盈利將環(huán)比下滑12%。在此背景下，HHLR對25只股票進行了調整。

具體來看，一季度高瓴大幅減持傳奇生物、On 昂跑、理想汽車。其中，減持667.37萬股On 昂跑，減持傳奇生物486.83萬股，上述兩股分別從去年四季度末的第二和第三大持倉，降至第六和第五大持倉;理想汽車則被減持251萬股，退出前十大持倉。

同時，高瓴還清倉了蔚來、小鵬以及拼多多。以拼多多為例，HHLR最早在2018年三季度買入超200萬股、買入成本約18美元，2020年末持倉超過1000萬股，2021年2月拼多多股價攀升到212美元創(chuàng)歷史新高，在持有拼多多四年間獲利頗豐。

一季度高瓴大手筆加倉了京東、唯品會和DoorDash。其中，加倉京東366.72萬股，加倉幅度為76%，使其升至第二大持倉;加倉1318.67萬股唯品會，加倉幅度為147%，唯品會新晉為其第七大持倉;加倉DoorDash258.54萬股，加倉幅度為199%，升至第三大持倉。

此外，小幅加倉賽富時、SEA，對百濟神州和愛奇藝的持股保持不變。

值得注意的是，一季度高瓴新買入滴滴3683.43萬股，期末持股市值為9208.6萬美元，成為其第13大持倉。不過，二季度以來，滴滴大跌了40%。

資料顯示，滴滴、滿幫和貝殼均為高瓴在一級市場投資企業(yè)，此次進入持股名單，應是一級市場投資上市后的普通股轉成二級市場可流通的ADS。

HHLR最新前十大重倉股為百濟神州、京東、DoorDash、賽富時、傳奇生物、On 昂跑、唯品會、愛奇藝、SEA、億滋國際，前十大重倉的占比為74.69%，集中度較一季度的71%有所提升。

兩大千億私募亮出持倉底牌

北京時間5月17日，高毅資產國際公司在美國證券交易委員會(SEC)網(wǎng)站公布了其最新持倉。

截至一季度末，高毅在美股共持有8家公司，合計持倉市值為1.29億美元(約合8.75億人民幣)。一季度高毅加倉了拼多多、貝殼、中通快遞，分別加倉35.83萬股、80.56萬股、4.1萬股，新買入晶科能源0.97萬股。

同時，減持理想、百勝中國等股票，分別減持了4萬股和2.16萬股，清倉小鵬、天境生物、ACM。

具體的持倉排名為，拼多多、中通快遞、貝殼、網(wǎng)易、理想、百盛中國、晶科能源、亞馬遜。其中，前三大持倉拼多多、中通快遞和貝殼，持股數(shù)量分別為122.95萬股、157.58萬股、209.25萬股，合計占據(jù)持倉的比例高達88%。

幾天前，淡水泉(香港)也在美國證券交易委員會(SEC)網(wǎng)站公布了其最新持倉。

截至一季度末，淡水泉在美股的持倉市值為3121萬美元(約合2.12億人民幣)。一季度淡水泉清倉了34只股票，大幅減持拼多多、涂鴉智能。大舉買入晶科能源，新晉為第一大持倉，保持中通快遞、SEA的持股不變，加倉臺積電、貝殼等。

值得注意的是，在大幅度清倉股票后，淡水泉(香港)僅持有8只個股，持股集中度明顯提升。

資料顯示，截至一季度末的ADV表格顯示，淡水泉(香港)管理的全權委托資產 (AUM) 為 69.65億美元(約合472億人民幣)，即其大量持倉或在港股或其他市場。

私募一致減持新能源板塊，拼多多則呈現(xiàn)分歧

從各大資管巨頭持倉來看，一季度一致減持了新能源板塊，備受市場關注。

其中，高瓴HHLR清倉了蔚來、小鵬，減持理想汽車;高毅則是減持理想，清倉小鵬汽車;景林在一季度也清倉了兩家造車新勢力理想和小鵬。另外，根據(jù)最新的13F報告顯示，全球最大對沖基金橋水基金同樣清倉了特斯拉。

私募們共同減持后，二季度以來，新能源汽車股價遭遇重挫，蔚來大跌30.88%，小鵬下跌17.94%，理想下跌14.68%，特斯拉大跌32.78%。

在芯片短缺、物流受阻的嚴峻形勢下，4月份，各大新能源車企的銷量均不太理想。以蔚來汽車為例，4月銷量5074輛，環(huán)比下滑49.2%;今年1-4月，蔚來汽車累計交付30845輛，同比增長僅13.5%;由于供應商無法供貨，對理想4月份的生產造成很大影響，導致部分用戶的新車交付延期;小鵬則表現(xiàn)亮眼，2022年4月小鵬汽車交付9002臺，同比增長75%。

值得注意的是，資管巨頭們對拼多多的態(tài)度出現(xiàn)分歧，高瓴、淡水泉、景林均大幅減持拼多多，高毅則逆勢加倉拼多多，成為其第一大重倉股。